品牌:兴晟
型号:GB-18X38-6X6
起订:5个
供应:100000个
材质： | 橡胶 |
|---|---|
产地： | 河北 |
产品规格： | 可定制 |
加工定制： | 是 |
轮胎断面宽度： | 标准轮胎 |
执行质量标准： | 国标 |
长度： | 200 |
孔径： | 6mm |
外径： | 180 |
外形尺寸： | 38mm |
许用转速： | 6000r/m |
重量： | 300g |
轴孔： | 19-32 |
是否可定制： | 是 |
是否标准件： | 非标准件 |
标准编号： | GL-19X27-5X8 |
是否进口： | 是 |
联轴器类型： | 轮胎式联轴器 |
品牌： | 兴晟 |
型号： | GB-18X38-6X6 |
是否原厂： | 否 |
允许扭矩： | 0.8N·M |
轮胎式联轴器 联轴器胎体 联轴器轮胎分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、联轴器轮胎 轮胎联轴器无骨整体式和径向切口式三种。它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接。 轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体联轴器轮胎联轴器橡胶轮胎骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，联轴器胎体。联轴器轮胎体 轮胎联轴器故轮胎联轴器具有很高的弹性，联轴器胎体。补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，联轴器胎体而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，联轴器胎体轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘离心力的作用而向外扩张，联轴器轮胎将进一步增大附加轴向力。联轴器轮胎为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。
轮胎联轴器是一种高弹性联轴器,轮胎联轴器具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。主要特征?
橡胶元件（轮胎体）与金属压板，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结
柔性、阻尼大、补偿量大
结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力
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河北兴晟橡塑制品有限公司是一家集研究、开发、生产、销售胶管、胶管组合件、金属软管、树脂管为主的科技型企业，厂位于河北省衡水市景县橡塑管业基地,总投资规模3000万元，占地面积4万平方米，建设面积2.2万平方米，现有员工280名。公司于2003年1月正式成立，并于2003年7月投入运营。 ??我公司拥有当今一流的橡胶软管制造技术。生产的高压橡胶软管占有广泛的市场和享有良好的信誉。我公司于2003年初投入运营以来引进了国外软管制造的先进设备。消化吸收国内外同行业的先进技术和工艺。建立了严格的产品质量保证体系，并获ISO9001认证。根据客户信息反馈，现公司所有主导产品均已达到国际同行业水平。
